Quand Yvette Fontaine et Gilbert Staepelaere nous présentaient la nouvelle arme de Ford en compétition.
PLM-Wagon
La Carrosserie Louis Maes Ainé est créée en 1928 Sint-Vincentiusstraat, 33 à Anvers. C’est une entreprise relativement modeste mais renommée pour la qualité et le design de ses produits. Elle a construit de nombreux camions, bus et véhicules publicitaires dans ses ateliers.cAu Concours d’Élégance de Bruxelles en 1946, Louis Maes présente son chef d’œuvre : un nouveau type de véhicule avec lequel il remporte le premier prix. C’est une voiture deux-portes de type « monospace », la PLM-Wagon qu’il va construire et vendre à la demande dans les années suivantes. Sa production sera toutefois limitée à 18 exemplaires. La suite est moins glorieuse : en 1951, Louis Maes a le tort d’accepter une grosse commande des Chemins de Fer Vicinaux, tellement importante qu’il ne peut l’honorer et qu’en mars 1952, la faillite de l’atelier de carrosserie sera prononcée…
(lu sur facebook : https://www.facebook.com/groups/338202589699480)
Les Cadillac du Roi Baudouin
Le Roi Baudouin a possédé trois cabriolets Cadillac série 62. Le premier est un modèle 1947. Le deuxième, un modèle 1951, a été utilisé à l'occasion de son couronnement. Il semble que cette Cadillac soit un cadeau offert par les Etats-Unis à cette occasion. Le troisième est un modèle 1955 qui a notamment été utilisé en juillet 1959 pour le mariage du Prince Albert et de la Princesse Paola puis, en décembre 1960, pour le mariage du Roi Baudouin et de la Reine Fabiola. A cette occasion, la Cadillac était habillée d'un toit en plexiglas conçu par le carrossier bruxellois Vesters & Neirinck. La Cadillac 1955 fut aussi utilisée à l'occasion de visites officielles à Bruxelles dont celles de la Reine Elisabeth II d'Angleterre et du président américain Eisenhower.
Skoda CIVA
Des Skoda Octavia furent assemblées en Belgique. Dès 1958, l’usine CIVA à Mortsel près d’Anvers a assemblé les berlines 440 puis Octavia aux côtés des Borgward et Volvo. Jusque 1964, 11.500 Skoda seront fabriquées par la CIVA. Pour le marché belge, une version dépouillée, la Spartia, était proposée à partir de 1963.
Borgward en Belgique
L'année dernière, la marque allemande Borgward, disparue en 1961, annonçait son retour ... mais saviez-vous que des Borgward furent assemblées en Belgique ? C'était dans les années 1950, à l'époque où les mesures protectionnistes obligeaient les constructeurs vendant beaucoup de voitures en Belgique de les assembler sur place.
De 1951 à 1956, ce sont les Ets Goodwill, société de capitaux anglais et dirigée par Madame Chapelle, qui assemble des Borgward et des Goliath à Haren, non loin des usines Renault. En 1956, c'est l'importateur Beherman qui, via sa société CIVA, assemble les Borgward dans une petite usine à Mortsel près d'Anvers.
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| Assemblage à Haren en 1955 |
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| Un coupé Isabella exposé à Bruxelles |
Harley-Davidson
Ce n'est pas une voiture ... mais je ne résiste pas à poster cette belle photo d'époque d'une Harley-Davidson de la Gendarmerie.
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