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Standard Vanguard Belgique (1951)
La Standard Vanguard
Belgique est présentée en janvier 1951. Ce modèle est adapté
aux besoins de l'utilisateur belge. Il est modifié au niveau mécanique avec un
châssis à longerons renforcés et des amortisseurs au réglage particulier.
L'overdrive est disponible en option. Extérieurement, la Vanguard "Belgique" se
distingue par sa carrosserie surbaissée de 4,5 cm et ses ailes arrière allongées
d'ailerons.
Standard Vanguard (1948-1953)
La marque britannique Standard annonce la nouvelle berline Vanguard en juillet 1947. De style inspiré par les modèles américains, la Vanguard est composée d’un châssis traditionnel sur lequel est montée la carrosserie à quatre portes. Elle est équipée de freins hydrauliques et d’une boîte à trois rapports synchronisés (overdrive en option en 1950). Le modèle 1950 se distingue par ses cache-roues à l’arrière. En octobre 1951, la Vanguard est légèrement remaniée avec une lunette arrière élargie, un capot aux lignes abaissées et une nouvelle grille de calandre. La Vanguard est assemblée en Belgique par Imperia à Nessonvaux. Moteur 4 cylindres, 2088 cm³, 69 ch.
Vanguard Nessonvaux
Les usines Imperia assemblent la Standard Vanguard dès 1947. Etonnamment, la marque britannique ne proposait pas de version découvrable de la Vanguard. C'est Imperia qui va se charger de créer ce modèle. Le cabriolet Nessonvaux est dévoilé en janvier 1950 au Salon de Bruxelles. Il en sera fabriqué quarante-trois exemplaires jusqu'en 1953, en versions 4 ou 6 places.
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Salon de l'Auto 1950
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Salon de l'Auto 1953
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